Türkiye elektrikli otomobilde vites küçülttü: Avrupa'nın gerisinde kaldı

Avrupa'da elektrikli otomobil pazarı büyümeye devam ederken Türkiye'de satış rakamları ters yönde hareket etti. 2026'nın ocak-eylül döneminde Avrupa genelinde tamamen elektrikli otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 41,9 artarken Türkiye'de yüzde 9,08 azaldı.

Türkiye'de yılın ilk dokuz ayında 627 bin 977 sıfır otomobil satıldı. Bu araçların 120 bin 329'unu tamamen elektrikli modeller oluşturdu.

SATIŞ ADEDİNDE 6'NCİ, PAZAR PAYINDA 18'İNCİ SIRADA

Türkiye, Avrupa'daki 32 ülke arasında elektrikli otomobil satış sayısına göre 6'ncı sırada yer aldı. Ancak elektrikli araçların toplam otomobil satışları içindeki oranı değerlendirildiğinde Türkiye'nin sıralaması 18'inciliğe düştü.

Türkiye'de elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 19,16 olarak hesaplandı. Avrupa genelinde ise bu oran yüzde 24,16'ya ulaştı. Böylece Türkiye, elektrikli otomobil satışlarının toplam pazardaki ağırlığı bakımından Avrupa ortalamasının altında kaldı.

NORVEÇ İLK SIRADA, TÜRKİYE AVRUPA ORTALAMASININ ALTINDA

Elektrikli otomobillerin toplam satışlar içindeki payında Norveç, yüzde 97,94 ile Avrupa'nın ilk sırasında yer aldı. Danimarka yüzde 81,73 ile ikinci, Finlandiya yüzde 50,37 ile üçüncü, İzlanda ise yüzde 49,65 ile dördüncü oldu.

İsveç'te elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 42,90'a ulaşırken Hollanda'da yüzde 41,19, Belçika'da ise yüzde 39,09 olarak kaydedildi.

Avrupa'nın büyük otomobil pazarlarında da elektrikli modellere yönelik ilgi Türkiye'nin üzerinde gerçekleşti. Fransa'da pazar payı yüzde 31,36, Almanya'da yüzde 27,19 ve Birleşik Krallık'ta yüzde 26,16 oldu.

Türkiye, yüzde 19,16'lık oranla Slovenya'nın gerisinde ve İspanya'nın önünde yer aldı. İspanya'da elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 11,02, İtalya'da yüzde 8,02, Polonya'da ise yüzde 5,19 seviyesinde kaldı.

ELEKTRİKLİ OTOMOBİL SATIŞLARINDAKİ DÜŞÜŞÜN NEDENLERİ

Türkiye'de elektrikli otomobil satışlarında yaşanan gerilemede ithalat kısıtlamaları, model seçeneklerinin sınırlı olması ve Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) matrahlarının güncellenmemesi gibi faktörlerin etkili olduğu değerlendiriliyor.

Döviz kurundaki hareketlilik ve araç fiyatlarındaki artışa karşın ÖTV matrahlarının sabit kalması, bazı elektrikli otomobillerin daha yüksek vergi dilimlerine girmesine neden olabiliyor. Bu durum, araçların satış fiyatlarını artırarak tüketicilerin elektrikli modellere erişimini zorlaştırabiliyor.

Pazardaki model çeşitliliğinin sınırlı kalması ve vergi yükünün fiyatlara yansıması da elektrikli otomobillere yönelik talebin gelişimini etkileyen unsurlar arasında gösteriliyor. Avrupa'da satışlar yükselirken Türkiye'de yaşanan düşüş, elektrikli otomobil pazarındaki büyümenin önündeki engelleri yeniden gündeme taşıdı.