Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nin (KKTC) Girne kentinden Mersin'in Taşucu Limanı'na hareket ettiği sırada alabora olarak batan feribot kazasıyla ilgili yargılama süreci sürüyor.
Girne Kaza Mahkemesi'ne çıkarılan feribotun kaptanı M.Ö. ile ikinci kaptan M.S. ve M.G, S.E, V.H, R.İ, Z.Ö. ve K.K. ile şirket çalışanı A.Ö. tutuklanmıştı.
Polisin talebiyle tutuklama süreleri sekiz gün daha uzatıldı.
Şüpheliler bugün bir kez daha mahkemeye çıkarılırken, yeni ifadeler ve polisin kazaya ilişkin hazırladığı rapor ortaya çıktı.
İKİNCİ KAPTAN: YOLA ÇIKMA KARARI KAPTANIN İNİSİYATİSİYLE ALINDI
Kazanın yaşandığı Filo Jet isimli feribotun ikinci kaptanı M.S., mahkemedeki ifadesinde, facianın yaşandığı gün Mersin'in Taşucu Limanı'nın fırtına nedeniyle kapalı olduğu bilgisini paylaştı.
İkinci kaptan, "Sefere çıkma kararı kaptanın inisiyatifiyle alındı." dedi.
Yargılamanın ilk aşamasında tutuklanan kaptan M.Ö., mahkemedeki ifadesinde meteorolojik verilere göre çıkışlarında bir sorun olmadığını öne sürmüştü.
Davanın görüldüğü Girne'den son gelişmeleri aktaran NTV muhabiri Melike Şahin, yargılama sırasında soruşturmaya ait bulgu, tespit ve evrakların da yargıca sunulduğunu anlattı.
Bu raporlardan birinde, geminin evrakları ve denetim süreçleri açısından yapılan incelemelerde herhangi bir sorun tespit edilemediği anlatıldı, geminin iki uluslararası sertifikasının eksik olduğu belirtildi.
"DÜŞÜK HIZLA GERİ DÖNÜLSEYDİ FELAKET YAŞANMAZDI"
Yargıca sunulan belgeler arasında uzman tespitlerinin yer aldığı bir polis raporu da yer aldı.
Raporda, geminin su aldığı tespit edildiği anda düşük hızla geri dönülseydi kazanın yaşanmayacağı tespitine yer verildi.
GÜNCEL
Sayfa başına git